하이얼 벡 어레이의 개념
이 배열은 전적으로 희토류 영구 자석 재료로 구성되어 있습니다. 특정 규칙에 따라 자화 방향이 다른 영구 자석을 배열함으로써 자기장 선은 자석의 한쪽에서 수렴하고 다른 쪽에서는 약해져 비교적 이상적인 단방향 자기장을 얻을 수 있습니다. 이는 하이얼 뷰익 배열이 뛰어난 자기장 분포 특성으로 인해 핵 자기 공명, 자기 부상 및 영구 자석 특수 모터와 같은 산업 분야에서 널리 사용되기 때문에 엔지니어링에 큰 의미가 있습니다.
왼쪽은 모든 북극이 위를 향하고 있는 단일 자석입니다. 색상은 자기장의 강도가 자석의 하단과 상단에 위치한다는 것을 나타냅니다. 오른쪽은 할벡 배열로 자석 상단의 자기장은 비교적 높고 하단은 비교적 약합니다. 동일한 부피에서 하이얼 끄덕임 배열 자석 그룹의 강한 측면 표면 자기장 강도는 특히 자석 자화 방향의 두께가 4-16mm일 때 기존 단일 자석의 약 √2배(즉, 1.4배)입니다. 하이얼 끄덕임 배열의 가장 일반적인 예는 유연한 냉장고 스티커일 수 있습니다. 이 얇고 부드러운 자석은 일반적으로 냉장고나 자동차 뒷면에 인쇄하여 붙입니다. 네오디뮴 철 붕소(2%-3% 강도에 불과함)에 비해 자성이 비교적 약하지만 가격이 저렴하고 실용성이 뛰어나 널리 사용됩니다.
선형 배열
선형 할바흐 배열은 할바흐 배열 구성의 가장 기본적인 형태이며, 이 배열 자석은 방사형 및 접선형 배열의 조합으로 볼 수 있습니다. 선형 할바흐 배열은 현재 주로 선형 모터에 사용됩니다. 자기부상 열차의 현가 원리는 도체에 유도된 전류에 의해 생성된 자기장과 움직이는 자석 사이의 상호 작용으로, 자기 저항을 수반하는 현가력을 생성합니다. 부력 대 저항 비율을 개선하는 것은 현가 시스템의 성능을 개선하는 데 중요한 요소이며, 이를 위해서는 온보드 자석이 가볍고, 자기장이 강하고, 자기장이 균일하며, 신뢰성이 높아야 합니다. 할바흐 배열은 차량 본체 중앙에 수평으로 설치되어 궤도 중앙의 권선과 상호 작용하여 추진력을 생성하여 자석 사용량을 줄여 최대 자기장을 달성하는 반면, 다른 쪽은 자기장이 적어 승객이 강한 자기장에 노출되는 것을 피할 수 있습니다.
극좌표 배열
원형 할바흐 배열은 끝과 끝이 서로 연결되어 원형 링 모양을 형성하는 직선 할바흐 배열의 조합으로 볼 수 있습니다.
영구 자석 모터에서 할바흐 배열 구조를 사용하는 영구 자석 모터는 기존 영구 자석 모터보다 사인 분포에 더 가까운 공극 자기장을 갖습니다. 동일한 양의 영구 자석 재료를 사용하면 할바흐 영구 자석 모터는 공극 자기 밀도가 더 높고 철 손실이 더 낮습니다. 또한 할바흐 링 배열은 영구 자석 베어링, 자기 냉장 장비 및 자기 공명 장비에 널리 사용됩니다. 하이얼 끄덕임 배열의 생산 및 제조 방법
방법 1: 배열의 토폴로지에 따라 자기 접착제를 사용하여 미리 자화된 자석 세그먼트를 함께 결합합니다. 각 자석 세그먼트 간의 강한 상호 반발로 인해 결합하는 동안 클램핑을 위해 몰드를 사용해야 합니다. 이 방법은 제조 효율성이 낮지만 구현하기 쉽고 실험실 연구 단계에서 사용하기에 더 적합합니다.
방법 2: 먼저, 완전한 자석을 충진 또는 압착 방법을 사용하여 제조한 다음, 특별히 설계된 고정구에서 자화합니다. 이 방법을 사용하여 처리한 배열 구조는 아래 그림에 표시된 것과 유사합니다. 이 방법은 처리 효율이 높고 대량 생산이 비교적 쉽습니다. 그러나 자화 고정구의 특수 설계와 자화 공정의 개발이 필요합니다.