자기결합의 사용환경 및 사용에 관한 분석 및 연구
자기 구동 펌프의 결함 분석 및 처리
마그네틱 드라이브 펌프의 적용시 스러스트 베어링의 급격한 마모 및 마그네틱 펌프의 큰 진동과 같은 결함이 있습니다. 현장의 실제 상황과 결합하여 일부 구조물을 수정하고 진동을 분석합니다. 자기 구동 펌프의 결함 분석.
1940년에 영국은 위험한 매체가 있는 화학 펌프의 누출 문제를 해결하기 위해 자기 구동 펌프를 사용하기 시작했습니다. 최근 몇 년 동안 자기 구동 기술은 급속도로 발전하여 석유, 화학 산업, 야금, 약학, 인쇄 및 염색, 전기 도금, 식품, 환경 보호 및 기타 분야에 점차 적용되고 있습니다. 자기 구동 원심 펌프 (자기 펌프라고 함)의 적용 및 대중화는 많은 결함으로 인해 어느 정도 영향을 받습니다. 예를 들어, 자성 재료는 여기를 잃기 쉽고 비정상적인 토크 전달을 초래하며 매체 및 압력의 제한이 프로세스 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
1, 자기 펌프의 특성
마그네틱 펌프는 비접촉식 토크 전달을 실현하기 위해 영구 자석 마그네틱 드라이브를 사용하는 새로운 유형의 펌프입니다. 모터가 외부 자기 회전자(즉, 외부 자기 강철) 조립체를 구동하여 회전하면 자력선이 절연 슬리브를 통과하여 내부 회전자(즉, 내부 자기 강철) 조립체와 임펠러가 동시에 회전하도록 구동합니다. . 매체가 정전기 절연 슬리브에 둘러싸여 있으므로 누출 없이 매체를 펌핑하는 목적이 달성됩니다. 이 디자인은 완전한 밀봉, 누수 및 오염 없음을 보장하여 기계식 구동 펌프의 샤프트 씰 누출 문제를 해결할 수 있습니다.
1. 장점 : 펌프의 기계적 밀봉이 취소되고 원심 펌프의 기계적 밀봉의 작동, 방출, 낙하 및 누출의 불가피한 문제가 완전히 제거됩니다. 누출 제로와 무공해를 달성하는 것이 좋은 선택이며 장비의 본질 안전을 실현할 수 있습니다. 펌프의 유로 부분은 스테인레스 스틸과 엔지니어링 플라스틱으로 만들어져 내식성을 달성할 수 있습니다. 마그네틱 커플 링은 펌프 본체와 통합되어 있으며 컴팩트 한 구조와 구동 모터의 과부하 보호 기능이 있습니다. 마모 부품이 적고 유지 보수가 편리하며 수명이 길다.
2. 단점 : 전송효율이 낮다. 원심 펌프에 비해 동일한 공정 조건에서 에너지 소비가 큽니다. 중국에서 사용되는 NdFeB와 같은 영구 자석 재료의 성능은 불안정하며 공정 선택에는 특정 제한이 있습니다. 일반적으로 프로세스에 필요한 매체의 정격 온도 및 압력은 자기 펌프의 펌프 본체 재질과 관련이 있습니다. 펌프 본체가 금속 재료 또는 F46 라이닝으로 만들어진 경우 작동 매체의 정격 온도는 ≤ 80 ℃이고 정격 압력은 ≤ 1.6MPa입니다. 펌프 본체가 비금속 재료로 만들어진 경우 작동 매체의 정격 온도는 ≤ 60℃이고 정격 압력은 ≤ 0.6MPa입니다. 작동 매체의 정격 온도가 ≥ 350℃일 때 자기 펌프는 여기 손실의 위험이 있습니다. 장기적으로 안전한 작동을 달성하기 어렵기 때문에 별도로 설계해야 합니다. 강자성 및 섬유가 없는 밀도 ≤ 1300kg/m 및 점도 ≤ 30 × 10-6m/s 액체의 운반 매체에 적합합니다. 밀도가 높고 점도가 높은 매체의 경우 상대적으로 큰 전달 토크로 인해 당분간 좋은 응용 프로그램이 없습니다. 베어링은 일반적으로 운반되는 매체에 의해 윤활 및 냉각되므로 자기 펌프는 무부하 및 역주행이 금지됩니다. 실제 작동에서 자성체의 고장으로 인한 문제를 해결하기 어렵습니다. 상대적으로 큰 전달 토크로 인해 당분간 좋은 응용 프로그램이 없습니다. 베어링은 일반적으로 운반되는 매체에 의해 윤활 및 냉각되므로 자기 펌프는 무부하 및 역주행이 금지됩니다. 실제 작동에서 자성체의 고장으로 인한 문제를 해결하기 어렵습니다. 상대적으로 큰 전달 토크로 인해 당분간 좋은 응용 프로그램이 없습니다. 베어링은 일반적으로 운반되는 매체에 의해 윤활 및 냉각되므로 자기 펌프는 무부하 및 역주행이 금지됩니다. 실제 작동에서 자성체의 고장으로 인한 문제를 해결하기 어렵습니다.
2, 결함 분석 및 처리 조치
1. 마그네틱 펌프의 스러스트 베어링의 급격한 마모
(1) 원인분석
벤젠 블로잉 원료 펌프는 유량 220L/분, 리프트 40m, 모터 출력 4kW/set인 50CQ-40 마그네틱 펌프입니다. 펌프가 일정 시간 동안 작동한 후 후면 베어링이 심각하게 마모되고 후면 스러스트 베어링이 파손되며 임펠러 블레이드, 펌프 본체의 전면 덮개 및 펌프 본체 구성 요소가 마모됩니다. 임펠러와 스러스트 베어링의 마모 방향은 동일하여 임펠러가 입구 끝을 향하고 있고 축 방향 불균형이 명백하다는 것을 보여줍니다. 조립 후 아무런 영향 없이 원래의 임펠러 균형 구멍을 확대합니다. 재점검 결과 앞쪽 추력 Bearing의 마모 깊이는 약 2~3mm. 스러스트 베어링 재질을 1Cr13으로 변경한 후에도 문제가 해결되지 않았습니다. 종합분석에 따르면, 펌프 내부의 베어링과 스러스트 디스크 양쪽의 매체 사이의 압력 차가 작을 때 매체 윤활의 유속이 느리거나 흐르지 않습니다. 이런 식으로 상호 마찰에 의해 발생하는 열은 제거하기 쉽지 않아 매체 기화의 악화, 건식 연삭 및 스러스트 베어링의 고장을 초래합니다. 따라서 스러스트 베어링의 마모는 마그네틱 펌프의 스러스트 베어링의 급격한 마모의 주요 원인입니다.
(2) 치료방법
지지 베어링과 스러스트 베어링의 윤활을 늘립니다. 50CQ-40 자기 펌프는 축력 자동 균형 장치를 채택합니다. 그러나 프런트 엔드 베어링과 스러스트 베어링의 윤활이 불량하면 자체 세척 냉각 효과가 떨어집니다. 벤젠 매질이 증발하고 건조한 마찰은 필연적으로 베어링과 스러스트 베어링의 빠른 마모로 이어집니다. 계산에 따르면 전면 스러스트 베어링과 지지 베어링 사이의 압력 차이는 마찰 손실과 매체 흐름에 따른 압력 분포로 인해 0.1MPa 미만입니다. 따라서 문제를 해결하는 열쇠는 윤활을 늘리는 것입니다. 임펠러의 백 블레이드 간극을 1mm 늘려 축 방향 불균형 힘을 줄입니다. 전단과 후단에서 그라파이트 베어링의 정합면을 지지하고, 끝 홈의 너비와 같은 폭인 약 3-4mm 깊이의 직선 홈 4개를 추가하고 중간 흐름 효과를 향상시키기 위해 끝 홈을 깊게 합니다. 두 개의 지지 흑연 베어링 사이의 중간 윤활 구멍을 막고 냉각 윤활제가 베어링의 내벽을 통과하도록 강제하고 건조한 마찰을 피하고 강제 흐름을 통해 윤활 효과를 향상시킵니다.